在挑選鴿子的時候，要選擇翅膀、肩部、脖子以及腰部都比較豐滿雄壯的，主羽要比副羽長，而且鴿子的骨架要粗壯一些，拿在手里的時候要能站得穩(wěn)。其次，要挑選眼睛炯炯有神，看到人不會覺得害怕的鴿子。

另外，可以觀察鴿子的口腔，看它的上顎是否緊閉，舌頭是否翹起，喉嚨是否夠深等。最后，需要觀察鴿子的羽毛，羽毛必須光滑，手感柔軟，羽葉要貼著鴿子的身體。

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如何挑選鴿子（市場如何挑選鴿子）

1、看看鴿子的整體的站姿，一般注意兩點，一點是大家都喜歡的氣宇軒昂，看著非常健康的一個站姿。還有一個是半蹲的站姿，不少優(yōu)秀賽鴿是這么一個站姿，且以雌鴿為多。

2、看看鴿子的龍骨，恥骨，嘴巴等硬度情況。這些骨骼的情況可以大致判斷其它骨骼的情況。也就是說，龍骨，恥骨，嘴巴比較堅硬，粗壯，那么其它骨骼也是如此，這樣的鴿子身體素質好。

3、看看鴿子的羽毛，以前的鴿子特別厚實，現在快速鴿的就沒有那么厚實。所以現在大家都會比較喜歡那些中等厚度以及比較薄的鴿子，這些鴿子才是現在短距離賽事的主力。

4、看看鴿子的眼睛，我們很喜歡一些眼砂粗厚，堆積得立體感比較強的鴿子。這些鴿子常常比賽表現好，并且做種也好。一些眼砂比較細，比較稀薄的鴿子，比賽的時候有很好的表現，但是做種常常不是那么理想。不過這個方面的問題不一定，畢竟還會受到其它因素的影響。

5、尾巴很重要，你可以偏愛一字尾的鴿子，但是沒有必要說非一字尾的鴿子都不好。對于尾巴的選擇，其實主要是看有沒有力量，斷層，腰部是不是松散，尾羽看起來是不是太長，整體不協(xié)調。有這些情況就比較差。而尾羽是不是一字尾，其實和親和力好不好也有關系。

6、看看鴿子的肌肉，一般看肌肉比較準確的時候是鴿子休息好的時候看比較準確。如果訓練強度大，肌肉可能會相對僵硬，休息之后會恢復。如果鴿子肌肉平時也沒有彈性，比較僵硬，那這就不是什么好的肌肉狀態(tài)，較短距離可能還行，超過三百公里就很難。

挑選鴿子的6種方法

1. 體態(tài)良好：優(yōu)秀的鴿子應具備端正的體態(tài)，各部位比例協(xié)調，整體呈現出均勻和優(yōu)美的姿態(tài)，宛如一輛設計精良的賽車，而非平庸之作。

2. 眼神智慧：鴿眼固然重要，但更為關鍵的是眼神的智慧。聰明的眼神不應是緊張不安的，而是表現出鴿子的智慧。觀察這一特質需要時間和經驗積累。

3. 手感佳：上手的感覺是檢驗鴿子體質的重要指標。鴿體骨骼應結構緊湊，龍骨與腰部的結合緊密有力，保持良好的平衡感。肌肉應柔軟適中且彈性良好。

4. 羽翼特征：副羽面積不宜過大，主羽（第7、8、9、10根）應發(fā)達且細、硬、彎曲，斜縫排氣良好。

5. 個性鮮明：具有強烈占有巢的鴿子往往在歸巢性上表現出色，這一特質在遺傳上具有優(yōu)勢。利用其強烈的個性，可以在調配上取得事半功倍的效果。

6. 腦波強勁：經驗豐富的鴿友能夠感受到所謂“腦波”。若鴿子腦波強勁，其亦強，表現出特立獨行和與眾不同的性格。這樣的鴿子很少休息，因其充滿無限活力。

買鴿子怎么挑選

挑選鴿子的7種方法：

1、要頭部發(fā)達，前額飽滿的鴿子。

2、眼睛要有神，瞳孔要靈活，眼砂要密集而有立體感。

3、鼻瘤不分大小，大小是品種的不同，要鼻瘤干燥，白略有白粉。

4、羽毛要豐富，柔軟而光滑，且脖子處發(fā)光的。

5、骨架要強壯柔和，對手有很大彈性，胸骨要修長。

6、翅膀要長、厚，和身體連接部分要短，翅膀張開是要略彎曲。

7、尾長短適中，抓到手中要可以收回的，而且要向上翹點。

怎么辨別鴿子的好壞?

一、站姿（一）如果一羽鴿子站的姿勢明顯大于45度，大有直立起身子站的樣子，多數是能在中短距離賽事上獲高位獎的速度鴿；身體呈水平型態(tài)站著的，屬長距離賽鴿的偏多。 <br>

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（二）從鴿子的正前面看去，兩個翅膀間距太寬的鴿子，翅膀弧度（不含羽條部分）較平；這樣形狀的翅膀，由翅膀所獲得的升力不夠，飛翔時不省力，不能持久飛翔，只適合短距離和易飛的賽事。 <br>

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< 二 >、手感（一）鴿子上手，即刻以手指抵在鴿子胸腹下，用心以手指感覺鴿子心跳頻率的快慢和心臟博動力的強弱（大?。?，感覺心跳頻率持續(xù)快速、博動聲音大而有力的，甚至能感覺到胸腹部血管血液快速流動的，是最好的快速鴿。意識中幾乎感覺不到心跳，或者太弱、相對明顯慢和平穩(wěn)的，是長距離鴿；心跳頻率高速而博動弱小的，是一般能力的中短距離鴿。而心跳頻率平穩(wěn)但博動較強和有力的，是擅長快速和耐力持久的優(yōu)秀長距離鴿。 用這種方法鑒別鴿子，必須上手即進行，幾分鐘后等被握鴿心態(tài)平穩(wěn)下來，再感覺就不準了。初始手指感覺不夠靈敏，可以把耳朵貼到鴿背上測聽。 <br>

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（二）以手指按壓被握鴿子的胸肌，在最基本的“偏硬、適中和較軟”等三個感覺中，它們分別屬于短（500km內）、中（700km）及長（1000km）距離的鴿子。 <br>

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（三）鴿子的重量跟其所適應的賽距有關，也跟活條、死棚、是否一直參賽等不同的飼養(yǎng)狀況有關，沒有絕對統(tǒng)一的尺度，全憑鴿主適情調整和掌握，是一種能夠人為控制的可變化的浮動指標；只要不是用于參賽，它不屬于鑒鴿標準的范疇，一般不以此來衡量一羽鴿子的<B style='color:black;background-color:#99ff99'>好壞</B>。 <br>

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（四）鴿子上手被握的體型感覺只有平順、趴臥和架膀（聳起雙膀，縮回腦袋，初始上手握著不方便；這里所說的架膀與通常所描述的肱骨較長、拍翅頻率不快的型態(tài)不同，它實際是一種不多見的力量型快速鴿，不能統(tǒng)統(tǒng)誤以為是一種生理缺陷）三種型態(tài)。 架膀鴿的雙翅筋肉極為強勁，具有超強的爆發(fā)力，能在其極限賽距內高速飛行，常常是中短距離賽的王者。平順型的較常見，屬于“中性”體型，雙翅在手中也能保持自然緊抱身體的原有姿態(tài)，是崇尚“手感”舒適的最佳類型，適應賽距也較廣。趴臥型的鴿子一上手就頭、軀干和尾巴向下彎，雙翅與架膀型的鴿子相反，不是向上提，而往下垂。如果把鴿子的體型夸張地比喻成我們所熟悉的能在空中滑飛的器具，趴臥型鴿是一個在空中按正確方法（凹面朝下）擲出的“飛碟”，平順型鴿是個被擲出去的“鐵餅”（上下兩面凸），架膀型鴿是按錯誤方法（凹面朝上）擲出去的“飛碟”；哪一種能滑飛的最遠可想而知。由此比較可以知道，趴臥型鴿是唯一一種能由體型獲得一定升力的、飛行最輕巧和省力的體型鴿。這種體型相對比較適合飛較長距離和難飛的賽事，當然也不僅僅局限于飛長距離，中短程賽距的優(yōu)秀鴿中也能見到這類體型。 <br>

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（五）好的鴿子會長有一身貼身和柔軟的羽毛，羽毛的質感可以從柔軟、緊薄和粗細等三個方面去審視；防蝕能力從油、粉兩種性質上去區(qū)別。從道理上講，蓬松就不會有緊薄的感覺；紋理較粗的，肯定會缺乏柔軟和彈性的質感；羽毛的防蝕性質，不是油質就是粉質。簡單一點，不易看出羽毛疊壓邊緣，通體羽毛緊抱融成一體的稱為緊；手感光滑、流暢如絲的稱為細；羽色偏暗（臟）的為油質羽毛，羽色亮麗、羽粉多的是粉質羽毛。用于短距離賽的鴿子，對羽毛的要求用不著如此苛刻；當持久力決定一項比賽的勝負時，例如中、長距離或比較難飛的賽事，才會顯現出優(yōu)質羽毛的明顯優(yōu)勢。 <br>

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（六）我喜歡主羽從第三根就開始有縫隙，并且羽面排列成“百葉窗”狀，越往上縫隙越大的翅膀,這是一種典型的“快條”；羽翅過寬（指單根羽條的橫面）的構不成這樣的形態(tài)。最好的主羽羽條是底部寬、端部窄。底、端寬度變化不大的，即便是很窄的羽條，也不是最理想的羽條；這樣的羽條，從力學角度去說，拍翅時端部承受的壓力偏大，變形太大更容易折斷。話得說回來，雖然主羽羽條沒有縫隙或者縫隙不大的鴿子拍翅頻率快不過縫隙大的，但有這種羽條的鴿子也并非一無是處，起碼它的拍翅效率是最高的，只要有很好的氣力，在一定賽距內，照樣可以贏（譬如詹森鴿子的翅膀，這種類型的就較多）?？傊?，鴿子不完全是僅憑翅膀在飛；再說，比賽日也不是就一種天氣，就是再完美的翅膀，也不可能適應所有的天氣。 <br>

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（七）我認為主、副羽連接處等齊或主羽長于副羽的鴿子各有用處，這就應了“尺有所短，寸有所長”那句話：同樣的距離，主羽長的可以少拍幾下翅膀，對節(jié)省體力有好處；主羽短的當然要多拍幾下翅膀，由此比前者會飛得更快，不過體力是要消耗的更多一些。無數事例證明，鴿子中有很多東西都是要“適中”為佳的，為此，我選擇主、副羽連接處等齊或差異不大的鴿子。這樣，無論哪種賽距或賽況我都不怕。 <br>

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（八）一般人看鴿子的翅膀時，只注意翅膀的外部形態(tài)和結構，不太注意翅下羽毛的形態(tài)和結構。其實翅下另有6排羽毛，要求以排列整齊、疊壓緊密和在主、副羽連接處無“V”型開口為佳。其中最后第6排羽毛在第5排羽毛的后面，一般都比第5排的短很多，不用嘴吹開第5排羽毛是看不到的，最好的第6排羽毛幾乎等長于第5排羽毛。達到這個標準的翅膀升力較佳，飛起來更省力。不過，對于短距離賽事，力量決定勝負，省不省力是次要的，所以對它們的翅膀沒有必要這樣去要求。 由于快速鴿的翅下羽毛多很雜亂，長距離鴿的翅下羽毛常比較整齊，通常，借以上這些特征也可以依此判斷一羽鴿子是適飛短距離賽事的還是長距離賽事。當然，也有例外；如果一羽速度鴿也擁有良好的翅下羽毛，那是最好不過。另外，翅下羽毛是否與主羽緊貼，與該鴿的健康狀況緊密相連；換句話說，與該鴿是否處于最佳狀態(tài)有關。出賽前，觀察翅下羽毛的形態(tài)，對準確判斷賽鴿是否處于高峰期會有幫助。 <br>

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（九）鴿子有速度型和耐力型之分，這實際是看鴿子的肌肉爆發(fā)力或持久力哪個占主導地位的問題。判斷一個鴿子屬于哪個類型的方法很簡單：把食指和中指托在鴿子一側翅膀（肩部）下面，在拉開翅膀察看前先往上抬一、或者幾下，爆發(fā)力好的速度型鴿子不用誘導就會用力下壓翅膀抵御你的手指力；耐力型鴿這種抵御力就很小或者幾乎沒有，再誘導（反復上抬翅膀）也沒用。好的快速鴿，尤其是正統(tǒng)的詹森系鴿子，拉開翅膀可以逐漸感覺和看到整個翅膀在一陣陣、越來越快的抖動；最好的快速鴿，不用打開翅膀，上手就有這種震顫的感覺；遇上這樣百里挑幾的精品，再看其它條件是好壞都是多余的。由此你得相信：“高手看鴿，上手瞬間就知好壞之說并非夸大。 <br>

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三、骨骼、（一）對骨骼的要求，速度賽和耐力賽要求是不一樣的；通常人們對速度賽所使用鴿的骨骼要求太高。其實完全沒有那個必要，在力量決定一切的賽事中（力量由血統(tǒng)所具有的好品質所產生），正常賽況下，什么體型、骨骼、肌肉、翅膀等的優(yōu)越條件都微不足道，倒是需要一定耐力的長距離賽，對這些方面的要求才顯得很重要，包括骨骼。長距離耐力賽的鴿子，骨骼要求質地堅韌和輕薄。好的鑒鴿家，可以用手“稱”出一羽鴿子骨骼的輕重來。這句話聽似天方夜譚，仔細琢磨一下你就會明白其中的玄機。摸慣了優(yōu)秀賽鴿的手，對不同品質鴿子的感覺是非常敏感的，同樣大小的鴿子，在肌肉等其它條件不變的情況下，卻顯得有些沉重，那就是因為骨骼（架）過于重了的原故。 鳥類為了飛行中減輕體重的需要，全身的骨骼內部差不多都是孔洞形狀的，鴿子骨骼孔壁的厚薄不可能完全一樣，因“品系”的不同是會有些優(yōu)劣差別的?？妆诒《鴪皂g當然是最佳的，因為過重要多消耗些體力，那會縮短持續(xù)飛行的距離；當然，太輕了，高速飛行時變形過大壓迫內臟，會因為器官功能受阻，感覺不舒服而減緩飛速。 <br>

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（二）鴿子的飛行動能來自肌肉，肌肉的發(fā)達與否決定飛速的快慢。因此，速度鴿的龍骨形狀會呈前“低”后“高”的趨勢，這更便于在胸肌上多附著些肌肉；耐力鴿的龍骨形狀走勢相對則比較平緩，龍骨前部沒有那種“頂手”的感覺。我如果要參加純粹的速度賽，就會選擇那種龍骨前端低、有“頂手”感覺的鴿子做為選手鴿，龍骨前端“深”、阻力大的說法在速度賽上不適用。反之，長程賽時，我決不會使用這種類型的鴿子，因為它們的氣力飛不了那么遠。既使能飛回來，最快也得第二天（飛不動了，需要找個地方休息一晚上）。 <br>

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（三）鴿子的胴體形狀是由骨架結構形狀所決定的，能夠適應多種賽況的胴體形狀是等邊三角形；深龍骨（手感為‘高龍骨’）的或淺龍骨（手感為‘低龍骨’）的胴體，依此分別適應不同類型的特殊賽況。當鴿子的身體素質達到最佳，肌肉非常豐滿、充盈成“條”狀時，才會感覺出龍骨“凹進”，成為理想的、很不容易達到的“蘋果”型。而這種型態(tài)，深龍骨的鴿子幾乎是達不到的。不過，是“鴿”都有用途，各種類型的骨骼和胴體都有其所短，也各有其所長，沒有千篇一律的固定標準。所以，無論面對哪種骨骼和胴體的鴿子，我都一視同仁，不視其為缺點，區(qū)別在于使用的賽事或地方不同。 <br>

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（四）我對恥骨與龍骨間的間距要求不是太嚴格，由我所擔當過的全國十幾屆優(yōu)勝鴿品評賽裁判的資歷和感受所知，無論是哪個距離上的高位獲獎鴿，恥骨與龍骨間距長或短的都有，沒有可遵循的規(guī)律。由此我對這個并不在意，倒是對其是否“上收”很在意，只要恥骨下吊，也就是恥骨末端越過龍骨形態(tài)的延長線，立馬淘汰；近交出的鴿子則另說。其實，恥骨與龍骨間距的長短和排列形狀是天生的，恥骨的松（開）、緊（合），則是由體質的好壞所決定的。對手感的一些要求固然是從賽績鴿中總結出來的經驗、規(guī)律，但并不絕對，選鴿時，不能因為對某些地方不滿意就淘殺掉。一個鴿子能飛得很好，總有它的道理，有個把缺陷其實也無所謂，那叫“缺陷美”！不然的話，會錯殺很多不該殺的鴿子。經常摸海爾曼 比弗丹鴿子的人，再摸其它的就感覺不是“鴿子”了；可這并不意味著比弗丹的鴿子就一定能飛贏所有其他人的鴿子？